Nゲージの魅力
Nゲージの魅力は、車両のディテールが非常に細かく再現されていることです。
子どものおもちゃにはない「美しさ」が、Nゲージ車両には表現されているのです。
Nゲージは「飾る」ことよりも、「実際に線路を敷いて、走らせる」ということに、魅力を感じる人が多いです。
そのため、線路、車両、電源装置などが必要となります。
鉄道模型の「Nゲージ」とは、線路の幅が9mmで統一された規格のものです。
ゲージは「レール幅」を意味します。
「N」というのは、英語で9を表す「Nine」や、ドイツ語で9を表す「Neun」の「N」が由来です。
Nゲージの「9mm」というレール幅は、世界のどこへ行っても同じですので、世界中のNゲージ車両を、自宅で走らせることも可能です。
日本の一般的な車両は、150分の1に縮小されています。
新幹線や欧米の車両は、160分の1に縮小されています。
ちなみに、80分の1スケールの「HOゲージ」、220分の1スケールの「Zゲージ」などもあります。
Nゲージの魅力は、車両のディテールが非常に細かく再現されていることです。
子どものおもちゃにはない「美しさ」が、Nゲージ車両には表現されているのです。
Nゲージは「飾る」ことよりも、「実際に線路を敷いて、走らせる」ということに、魅力を感じる人が多いです。
そのため、線路、車両、電源装置などが必要となります。
813系200番台 福北ゆたか線 3両セット
JR九州で平成6年(1994)3月に登場した813系200番台は、九州の都市圏の輸送改善で活躍を始めた、近郊形交流電車です。
その後は次々と増備されて番台を増やし、九州各地へ活躍線区を広げてゆきました。
中でも博多と直方とを結ぶ、福北ゆたか線(篠栗線)では、色ちがいの仲間も活躍しています。
DE10・50系ノスタルジックビュートレイン
DE10・50系ノスタルジックビュートレインは、50系を改造した客車と、牽引機にDE10形を組み合わせて五能線にて活躍しました。